![]() |
|
|||||||
| Înregistrare | Întrebări frecvente | Lista de membri | Calendar | Căutare | Mesajele zilei | Marchează forumurile citite |
| Link-uri sponsorizate |
![]() |
|
|
LinkBack | Thread Tools | Moduri de afișare |
|
|
#11 |
|
scuterist profesionist
|
vazi ca de multe ori acea saiba nu este in spate cum zc cineva ci se afla in spastele fuliei mari a variatorului astfel pastrand o distantza si cureaua nu urca
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
scuterist profesionist
|
Probabil al tau nu este limitat din cdi, este doar din variator carburator ce am zis eu mai sus verificale si pe alea
__________________
Piaggio nrg mc3 eXtream ![]() ![]() 110 Km/h zzzIn femei si-n frana sa n-ai incredere niciodata |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Moderator
|
@darkice ii poti explica mai detaliat despre saiba
Cat despre cdi , e un fir care pleaca din cdi si se intoarce tot in cdi aceea este limitarea
__________________
Posesor de Peda Desire 50
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
scuterist profesionist
|
aceea este masa,,se leaga la cadru.....mie multi mi-au spus ca la piaggio acea saiba era limitator cea de care zc coste insa data jos nu se simtea nimic ca viteza,,,deci faza este urmatoarea....in general motorizarile china sunt copiate dupa cele minareli...deci acea fulie care este in fatza mai mare si se scoate prima cu vebtilatorul are un lacas pe care intra o saiba...acea saiba trb scoasa astfel se apropie fulia exterioara mai mult de variator si cureaua urca mai sus..vz ca la malaguty cv a facut poze cu delimitarea la un f10..la variator...si tu poti sa mai ai si la toba..la cuplarea evacuari cu toba pe gatul tobei trb sa fie o teava goaa daca are o strangulare dinto alta teava e clar ca nu se face evacuare normala a gazelor
|
|
|
|
![]() |
| Thread Tools | |
| Moduri de afișare | |
|
|