pentru ca tot s-a infiintat sub-forumul pentru Motowell si pentru ca tot am desfacut si redesfacut acest scuter postez datele tehnice care le-am cules,practic, de-a lungul timpului...

incep prin a posta date tehnice despre modelul City,multe valabile si pt modelul Sport...datele se vor updata in timp si sper ca acest thread sa fie doar pentru date tehnice....

- motor monocilindru in 2T , 49 cc , raport compresie 7.9 : 1 (la setul stock)

- motor tip 1PE40QMB (clona a motorului Minarelli AC orizontal intalnit la Yamaha Jog , Minarelli MY50 )

- amestec al uleiului automat,realizat cu o pompa cu debit variabil in functie doar de turatia motorului.consum de ulei cca 1 litru la 800 km,rezervor ulei 1 litru

- rezervor benzina 5 litri

- carburator vacuumatic tip Mikuni VM16 , cu soc electric , jiclor principal 70 , jiclor secundar 22.5 , diametru gaura filtru aer 38 mm exterior (35 mm interior) , diametru iesire 24 mm exterior (19 mm interior)...carbul este capabil si pt seturi de 70 cc,cu o mica ajustare la filtrul de aer...

- ambielaj cu bolt piston de 10 mm (se poate monta setul motor de 70 cc Malossi 31 7083 ),se recomanda inlocuirea rulmentului colivie de pe boltul pistonului cu un rulment bun,de marca

- diametru ax motor inspre variator 13 mm , piulita de strangere variator 10 mm (se foloseste cheie de 14 mm tubulara)

- variator de 95 mm diametru exterior , cu 6 role standard de 15x12 , role stock de 4.5 gr (se poate inlocui,si este recomandat,cu variatorul Malossi Multivar 51 7075)...cu ambreiajul si variatorul stock si role de 4,5 ambreiajul cupleaza la cca 5000 rpm (are sprint f bun),la 6500 rpm are cca 50 km\h

- cureaua stock este Bando 788-17-28 cu insertie kevlar , se poate inlocui cu Malossi 61 9202 kevlar (recomandat)

- ambreiaj cu oala de 115 mm diametru exterior , 3 saboti si 3 arcuri , diametru fulii 115 mm

- rulmenti ambielaj NTN 6204 C3 , pentru turatii ridicate se recomanda rulmentii SKF 6204 C4

- raport transmisie de la ambreiaj la roata spate 13.5 : 1

- rapoartele la transmisia finala sunt urmatoarele - grupul primar 13/52 ( :4 ) , grupul secundar 13/44 ( :3.38 )...raportul total destul de mare ( :13.52 ) ceea ce il avantajeaza la demaraje bune.se poate schimba cu alte rapoarte,de exemplu grupul secundar la :2.56

- cauciucuri 120.70 -12 fata \ 130.70 - 12 spate

- rulmenti roata fata tip 6201 , semering praf 35x20x7

- ax roata fata lungime 227 mm diametru 12 mm

- toba fara limitari fortate , singura limitare a tobei este insasi ...ea ...se recomanda toba Laser X Pro in combinatie cu setul Malossi 31 7083,rezulta o combinatie puternica si un sunet frumos (pentru un 2t,totusi,nu dati cu pietre)....

- cilindrul are limitare pe evacuare , se repara prin .......schimbare

- aprinderea CDI stock este limitata electronic la 6500 rpm , nu se poate scoate limitarea decat prin schimbarea cdi-ului

- avans la aprindere 15 grade fata de PMS

- motorul stock poate atinge 10.000 rpm cu role si variator si curea stock si toba stock dar cdi schimbat (din cauza avansului acceptabil)

- kilometrajul stock are eroare mare (la 45 km real arata 60 )

- lista va continua prin adaugarea de posturi noi,deoarece nu voi putea edita postul...

În prealabil postat de dezkreator semering ax roata spate 44 x 25 x 7 semering ax ambreiaj 35 x 17 x 7 nu am manual service pentru acest scuter....