all3x4cs

__________________
~ ~ Malaguti F12 100 ~ ~

Bogdanel

Ori e firul ala cum zici tu,ori cdi,asa am patito si eu

__________________
Frumos ee sa ai suprematia!
A fost odata!;x ->http://i999.photobucket.com/albums/a...383/anigif.gif <-

Sunt ca paracetamolul,care nu ma inghite sa ma s*ga!!!!

MENTOL CEL MAI MARE "BASTAN",AVETI GRIJA CU EL CA O SA PLANGETTII,TEPAR DELA CU TUPEU DE BUCURESTI!!!

all3x4cs

mersi de raspuns.

si am uitat sa mentionez. dupa ce am luat groapa i-am dat o pedala si a luat-o cateva secunde dupa care murea (aprox. 2-3). mi-a udat bujia si cum era cam pe gata bujia i-am pus alta (ngk iridium). cu bujia noua iar a pornit dupa aprox 15-20 pedale. tot asa cateva secunde (mai multe de data asta aprox. 10 secunde) si a murit din nou.

mai astept pareri!

__________________
~ ~ Malaguti F12 100 ~ ~

mateiuli

Vreun contact imperfect. Curata bujia, incearca cu alta fisa, bobina de inductie. Daca tot nu merge, sa nu fie de la CDI...

remixu2008

Am patito si eu. am luat o groapa , si dupa cateva secunde sa oprit motorul, problema era ca se rupsese firul de la fisa , am schimbat fisa cu bobina si acum nu mai am probleme cu el la capitolul asta.

all3x4cs

ms de raspunsuri!

am rezolvat firul de masa si nici o schimbare. ramane bobina. daca era dus cdiul din cate am mai citit pe net dadea scanteie dar foarte, foarte slaba. la mine nu da deloc deci cred ca bobina este problema. chestia nasoala ar fi la mine ca nu gasesc bobine pt a meu pe toate gardurile ca pt minarelli. (f. morini)

__________________
~ ~ Malaguti F12 100 ~ ~

Felis

poti utiliza foarte bine orice bobina de inductie inclusiv cele de la scuterele chinezesti(chiar daca calitativ sunt slabe)Bobinele de inductie nu sunt batute in cuie nici CDI nu sunt pot fi adaptate lejer mai multe tipuri de CDI fara probleme daca respecta tipul de alimentare si tensiunea senzor. singura problema e fixarea mecanica in locul celor originale daca difera prinderea.
Firul acela de masa este masa pentru partea electronica a scuterului(daca e un fir de sectiune de pana in 1,5 mm sectiune) dar tu ai problema cu firul de masa sasiu...motor care e oxidat,rupt in urma acelui defect tot curentul consumatorilor trece prin firul de masa al partii electronice ducand la incalzirea lui si automat topirea izolatorului.Firul de masa sasiu....motor e un fir de sectiune de aprox 6 mm si de regula e legat printr-o cosa pe unul din suruburile electromotorului al 2 lea capat fiind prins pe sasiu tot printr-o cosa (pe acea prindere vin mai multe cose cu masa tuturor consumatorilor electrici.Acel punct e punctul comun de masa)