Dupa Marele Premiu al Cehiei desfasurat ieri la Brno, Ducati Corse a anuntat oficial alaturarea multiplului campion mondial Valentino Rossi echipei Ducati Marlboro, incepand cu 2011 si pentru o perioada de doi ani.

Mutarea nu este o surpriza intrucat primele zvonuri legate de trecerea lui Rossi la constructorul italian au aparut de cateva luni in padocurile MotoGP. Italianul il va inlocui astfel pe campionul australian din 2007 Casey Stoner, ce a semnat cu Honda Racing pentru sezonul urmator.

Venirea lui Rossi in cadrul Ducati deschide un nou capitol interesant in istoria sportiva a constructorului italian dar si in cea a Campionatului Mondial. Rossi se desparte astfel de Yamaha dupa sapte sezoane de succes in care a ridicat nivelul constructorului japonez si a obtinut impreuna cu acesta nu mai putin de patru titluri mondiale.

“Suntem incantati sa anuntam ca Valentino Rossi va fi cu noi din 2011,” a declarat Gabriele Del Torchio, Presedintele Ducati Motor Holding. “El este un model de excelenta in lumea motociclismului mondial, in coerenta cu compania noastra italiana ce este sinonima cu excelenta marcii Made in Italy. Acestea sunt valori cheie pentru succesul in tehnologie, design si sportivitate. ”

”Imediat ce Rossi va pilota un Ducati pentru prima data, vom lucra impreuna la cel mai mic detaliu pentru a dezvolta o motocicleta capabila sa arate talentul sau urias. A lucra cu Valentino este unul din cele mai interesante lucruri posibile pentru orice inginer si este foarte bine sa stim ca vom avea aceasta oportunitate sezonul urmator,” a declarat Filippo Preziosi, General Director la Ducati Corse.



Intr-un comunicat Yamaha Racing, Valentino Rossi a declarat: “Este foarte greu sa descriu in doar cateva cuvinte cum a fost relatia mea cu Yamaha in ultimii sapte ani.”

“Foarte multe lucruri s-au schimbat din 2004 insa inspecial “ea”, motocicleta mea M1, s-a schimbat. La vremea respectiva era o motocicleta slaba, de mijlocul grilei. Acum, dupa ce-am ajutat-o sa creasca si sa fie imbunatatita, o poti vedea zambind in garajul ei, curtata si admirata, tratata ca fiind topul clasei sale.”

“Lista oamenilor care au facut posibila aceasta transformare este foarte lunga insa as dori sa multumesc oricum lui Masao Furusawa, Masahiko Nakajima si lui Hiroya Atsumi, reprezentanti ai inginerilor care au lucrat din greu pentru a schimba fata lui M1. Apoi lui Jeremy Burgess si tuturor baietilor din garaj, ce au avut grija de ea cu dragoste pe toate circuitele din lume si de asemenea tuturor barbatilor si femeilor ce au lucrat in echipa Yamaha in toti acesti ani.”

“Acum a venit momentul pentru o noua provocare; munca mea la Yamaha s-a terminat. Din pacate chiar si cele mai frumoase povesti de dragoste se termina insa lasa in urma o multime de amintiri frumoase, precum momentul in care eu si M1 ne-am sarutat pentru prima data pe iarba de la Welkom, cand s-a uitat in ochii mei si mi-a spus “Te iubesc!””